Lyon – Λυών – Γαλλία
Επίσκεψη στην αγαπημένη Λυών μετά απο πολύ καιρό. Ο καιρός δεν μας τα χάλασε όπως την τελευταία φορά.
Giannis Mamas Ιστολόγιο
Strasburg – Στρασβούργο – Γαλλία
Εκδρομή στο όμορφο Στρασβούργο.
Syros – Σύρος – Ελλάδα
Επιτέλους μετά απο μεγάλο διάστημα διακοπής λόγω covid και μεγάλης πληρότητας (χαμός!) των μετά χρόνων έφτασε η ώρα. Προορισμός για τριήμερο νησί με το αγαπημένο μας παπί! Πανέμορφο,μαζεμένο,οχι υπερβολικός κόσμος λόγω εποχής,με κοντινές αποστάσεις,καλές παραλίες αν και όχι κάτι ιδιαίτερο και καλούς δρόμους μη επικίνδυνους για μηχανάκι. Το φαγητό ήταν έξοχο όπου φάγαμε και βέβαια έγινε η δοκιμή στα γνωστά λουκούμια. Μας άρεσε πολύ και θα το ξαναεπισκεφτούμε. Το μόνο αρνητικό που έχω να γράψω ήταν οι τιμές στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια. 300 περίπου ευρώ για δύο άτομα και ένα μηχανάκι για να πας και να ερθείς απο Πειραιά δεν τα λές και λίγα!
Torino – Τορίνο – Ιταλία
Επίσκεψη στο Τορίνο μετα απο πολλά χρόνια. Αν θυμάμαι καλά πάνω απο 10. Ο καιρός μας έκανε τη χάρη και ήταν καλός. Στις τρείς μέρες που κάτσαμε το κινητό μέτρησε 30 χλμ περπάτημα. Σε σχέση με το Μιλάνο δεν είχε πολλούς τουρίστες. Το φαγητό εξαιρετικό. Το ξενοδοχείο επίσης. Θα ξαναπάμε!
1.3.23 Τέμπη – Καλό ταξίδι
Ενδιαφέρον podcast για το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη.
Ένας χρόνος μετά! 11/3/2024
Από την Πανελλήνια ένωση προσωπικού έλξης αναφέρετε:
1 χρόνο μετά το προδιαγεγραμμένο έγκλημα στα Τέμπη και παρά τις εξαγγελίες της Κυβέρνησης, τα πράγματα στον σιδηρόδρομο παραμένουν όχι μόνο στάσιμα αλλά ιδιαίτερα στην Περιφέρεια της χώρας είναι δραματικά χειρότερα.
Η ανακοίνωση της Διοίκησης του ΟΣΕ στις 6 Μαρτίου, ότι λειτούργησε η Τηλεδιοίκηση του ΣΚΑ και απεσώβησε δυνητικά σοβαρό ατύχημα στις 23 Δεκεμβρίου του 2023, 3 μήνες μετά το συμβάν (γιατί άργησε τόσο η ανακοίνωση, μήπως γιατί την περίοδο εκείνη η Ελληνική Κοινωνία έβλεπε την «Εξεταστική» Επιτροπή των Τεμπών και την προσπάθεια της πλειοψηφίας να συγκαλύψει το έγκλημα και κάποιοι φοβήθηκαν ότι θα δεχόταν ένα καίριο πλήγμα;) απέδειξε το ορθόν των θέσεων του Σωματείου μας, το οποίο με εξώδικα, απεργίες, επιστολές και διαμαρτυρίες διεκδικούσε το αυτονόητο. Να λειτουργήσουν τα συστήματα ασφάλειας. Η ανακοίνωση του ΟΣΕ ΑΠΕΔΕΙΞΕ σε όλους ότι ΑΝ λειτουργούσε η Τηλεδιοίκηση Λάρισας, αυτή που τέθηκε εκτός τον Ιούλιο του 2019, σήμερα οι 57 συνάνθρωποι μας ΘΑ ΖΟΥΣΑΝ.
Το Σωματείο μας θα ζητήσει άμεσα συνάντηση με την πολιτική ηγεσία του Υ.ΜΕ καθώς
• Εδώ και 7 μήνες η κυκλοφορία των τρένων στον άξονα Αθήνα- Θεσσαλονίκη για μήκος διαδρομής 95 και πλέον χιλιομέτρων, γίνεται σε μονή γραμμή κυκλοφορίας ΧΩΡΙΣ Φωτοσήματα και Τηλεδιοίκηση και παραμένει άγνωστη η ημερομηνία αποκατάστασης.
• Εδώ και 7 μήνες ο Βόλος, η Καρδίτσα τα Τρίκαλα και η Καλαμπάκα παραμένουν χωρίς σιδηροδρομική σύνδεση, με άγνωστο τον χρόνο αποκατάστασης.
• Στον Προαστιακό Πάτρας τα τελευταία 2 χρόνια ο χρόνος διάνυσης της διαδρομής του, έχει σχεδόν διπλασιαστεί λόγω έλλειψης συντήρησης της υποδομής και συνεπακόλουθων μειώσεων ταχύτητας. Άγνωστο παραμένει το πότε θα αποκατασταθεί η υποδομή του.
• Στον Προαστιακό Αθήνας προς Κιάτο δεν λειτουργούν τηλεδιοίκηση και φωτοσήματα και παραμένει άγνωστη η ημερομηνία αποκατάστασης της κανονικότητας.
• Η Θράκη δεν έχει δει τρένο μήνες τώρα γιατί 25 σιδηροδρομικές διαβάσεις παραμένουν ΜΗ λειτουργούσες και αφύλακτες. Άγνωστη η ημερομηνία αποκατάστασης
• Η Φλώρινα δεν έχει δει τρένο εδώ και 1 χρόνο καθώς μετά την Έδεσσα δεν υπάρχει καμία δυνατότητα επικοινωνίας. Άγνωστη η ημερομηνία αποκατάστασης.
• Ο Οδοντωτός στα Καλάβρυτα και το Τρενάκι του Πηλίου, μέσα που προσέλκυαν χιλιάδες επισκεπτών, παραμένουν κλειστά. Άγνωστη η ημερομηνία αποκατάστασης.
• Στην γραμμή προς Σέρρες ο ΟΣΕ τοποθετεί φύλακες στις σιδηροδρομικές διαβάσεις ΜΟΝΟ όταν διέρχονται τρένα που μεταφέρουν εμπορεύματα, αφήνοντας τα επιβατικά τρένα εκτεθειμένα και αναγκάζοντας την Hellenic Train να τοποθετήσει εποχούμενους φύλακες! Το τρένο σταματάει πριν την διάβαση, ο φύλακας κατεβαίνει από αυτό, την εξασφαλίζει, το τρένο διέρχεται και περιμένει τον φύλακα να ξαναεπιβιβαστεί σε αυτό!
• Η υποχρηματοδότηση κυριαρχεί καθώς στις σιδηροδρομικές εταιρείες οφείλονται, εκατοντάδες εκατομμύρια των Ευρώ από το 2021! Γιατί δεν καταβάλλονται οι οφειλές;
• Οι επενδύσεις σε αναγκαίο τροχαίο υλικό έχουν παρεπεμφθεί στις καλένδες. Άγνωστο πότε (και αν) θα πραγματοποιηθούν.
• Η υποστελέχωση στον ΟΣΕ γιγαντώνεται καθώς τα αποτελέσματα του διαγωνισμού του ΑΣΕΠ για την πρόσληψη εργαζομένων σε καίριες ειδικότητες ΑΓΝΟΟΥΝΤΑΙ.
• Το πόρισμα του ERA για τον Ελληνικό Σιδηρόδρομο εκθέτει και αναδεικνύει τις πολλές ελλείψεις στην χώρα μας.
Επειδή έχουμε ΑΠΟΔΕΙΞΕΙ ότι για τους μηχανοδηγούς ουσία δεν είναι η επικοινωνία και επειδή οι εξαγγελίες κουράζουν και διαψεύδονται από την πραγματικότητα που ζούμε καθημερινά εργαζόμενοι και επιβάτες, θεωρούμε πως πρέπει να γίνει μια ουσιαστική συζήτηση θέτοντας ρεαλιστικούς στόχους για την ανάταξη του σιδηροδρόμου.
Raspberry στο αυτοκίνητο
Μετά τη διακοπή της 2G μπάντας στη κινητή τηλεφωνία τοπόθετησα ενα raspberry pi4 με 2gb ram στην αρχή και μετά με 4gb στο αυτοκίνητο. Η διαφορά τεράστια στην απόδοση και αξίζει το γρήγορο ράσπι.
Ο σκοπός ήταν να δουλέψει σαν gps τράκερ με το traccar server που τρέχει στο σπίτι επίσης απο raspberry.
Για λειτουργικό τρέχει android LineageOS και συνδέεται με την εφαρμογή VPN client pro αυτόματα στον openvpn server του σπιτιού. Για να μην πάει χαμένο τέτοιο εργαλείο εχω συνδέσει και μια microsoft usb webcam και μπορώ να έχω εικόνα (streaming) απο την εφαρμογή CamON Live. Η σύνδεση για το gps γίνεται με ένα φθηνό usb gps dongle και την εφαρμογή traccar client.
Το raspberry λαμβάνει το σήμα του ίντερνετ μέσω wifi απο ένα Huawei LTE στικάκι. Όχι οτι καλύτερο γι αυτό έκανα παραγγελία απο Κίνα ένα base HAT. Είμαι περίεργος αν θα έχω αποτέλεσμα.
Ακόμα μια εφαρμογή που θα βάλω και δέν μπόρεσε να λειτουργήσει αρχικά με το πρώτο ράσπι λόγω μικρής ram θα είναι το bimmerlink. Ένα απο τα καλύτερα app να διαβάζει την OBD σε bmw αυτοκίνητα.
Για τέλος που θα είναι και το κερασάκι στην τούρτα θα αφήσω τη σύνδεση του ράσπι με την android auto συμβατή συσκευή που διαθέτω. Μακάρι να λειτουργήσει.
Το ράσπι είναι κρυμένο στο πίσω μέρος και έχει 30 λεπτά λειτουργίας μετά τη στάθμευση μέχρι το αυτοκίνητο να του κλείσει αυτόματα το ρεύμα. Με το άνοιγμα των θυρών λαμβάνει πάλι ρεύμα και κάνει αυτόματα boot κάθε φορά.
Μάιος 2023 / UPDATE σε raspberry Pi OS Debian version: 11 (bullseye) λειτουργικό. Καλύτερες ταχύτητες. Σύνδεση στο ίντερνετ με LAN.
GPS: FoxtrotGPS
Video streaming: VLC
OBD data: pyobd με το scanner vLinker MC+ BLE and Bluetooth
Για το traccar δυστυχώς δεν μπόρεσα να βρώ κάποιο script να δουλεύει.
Milano – Μιλάνο – Ιταλία
Μια επίσκεψη στο αγαπημένο Μιλάνο μετά απο πολύ καιρό λόγω της πανδημίας. Δεν το βαριέσαι ποτέ! Για καλή μας τύχη ο καιρός χάλασε στην αναχώρηση μας. Το περπατήσαμε καλά με το κινητό να γράψει 17 χλμ περίπου. Καλό φαγητό, γρήγορος εσπρέσο στο πόδι και μέτριο ξενοδοχείο. Φυσικά θα ξανάρθουμε!
Muenchen – Μόναχο – Γερμανία
Βόλτα διήμερο στο χριστουγεννιάτικο Μόναχο. Χριστουγεννιάτικη αγορά,καλό φαγητό,πολύ κόσμος καθώς και κρύο. Οι θερμοκρασία ήταν μείον. Νιώσαμε την πρώτη απόδραση για τον φετινό χειμώνα καλά!
Paris – Παρίσι – Γαλλία
Δύο γεμάτες μέρες στο Παρίσι. Πολλά χλμ οδήγηση. Πολλά χιλιόμετρα με τα πόδια στην πόλη (25 περίπου). Καλό φαγητό. Αξίζει με το παραπανώ. Το μόνο αρνητικό οι τιμές που είναι αρκετά ψηλές.
Φυσικά θα ξαναπάμε!
Auxerre – Οσέρ – Γαλλία
Διανυκτέρευση στο όμορφο Οσέρ. 160 χλμ περίπου πριν το τελικό προορισμό που ήταν το Παρίσι.